Sitôt les journées du Patrimoine terminées, l’équipe bus a repris son travail, selon les disponibilités de chacun, sur les SC10-U n° 292 et Brossel n° 333. Sur le premier, le retour d’expérience de l’équipe étant aller à Wattrelos a permis de déceler un problème avec la pompe d’alimentation issue de notre stock et montée en février. Elle donne des signes de faiblesse à bas régime. Plutôt que de rafistoler, nous allons entreprendre de réviser entièrement le circuit de gasoil. Ce bus sert régulièrement pour des prestations, il faut que ce soit fiable. Pour cela il a été hissé sur colonnes élevatrices. Le réservoir a été déposé pour vidange et nettoyage. Les tuyaux seront remplacés par les mêmes que ceux du Brossel n° 333.

Concernant ce dernier, le test d’alimentation en gasoil depuis le réservoir jusqu’au filtre grâce à la nouvelle pompe d’alimentation s’est avéré concluant. Nous poursuivons la révision du circuit de carburant en direction du moteur, via la pompe d’injection.

Du coté des tramways, l’équipe profite d’une période calme pour entreprendre du rangement et préparer de futurs dossiers en révisant ou fabriquant des pièces détachées diverses et variées.

RECUPERATION ET RENOVATION DE PIECES DETACHEES

Démontage et révision d’une serrure de porte de tramway.

AUTOBUS 333 DE LA CGIT (1965)Fiche techniquePhotothèque

Les nouvelles conduites de carburant aller et retour sont raccordées au réservoir.

La révision du circuit de gasoil se poursuit en aval du filtre, en direction de la pompe d’injection.

AUTOBUS 292 DES TCC (1973)Fiche techniquePhotothèque

Le SC10-U s’envole pour nous laisser le loisir de travailler dessous.

Le réservoir et sa plaque de protection sont démontés.

L’emplacement du réservoir sera nettoyé et repeint.

Nous en profiterons pour nettoyer et contrôler la boite de vitesse...

la transmission et ses paliers...

et la direction.